Ford F-150 Lightning 2024 : un F-150 électrisant

Ford F-150 Lightning 2024

 

Le Ford F-150 Lightning poursuit sur sa lancée en 2024. Comme les fondamentaux du véhicule sont excellents, le constructeur s’est employé à des ajustements de gamme et d’options. Tout en faisant en sorte que les prix des différentes versions ne s’envolent pas. Les livrées PRO, XLT 311A, FLASH, Lariat 511A et Platinum affichent les PDSF suivants (dans l’ordre) : 59 995 $, 69 995 $, 86 995 $, 99 595 $ et 112 495 $.

Autre fait à souligner pour 2024, la disponibilité accrue des Lightning en raison des sommes importantes (2 milliards $) que Ford a investies dans ses chaînes de production. On en verra d’ailleurs les retombées dans les mois à venir, notamment avec les versions XLT qui ont été ciblées. 

Les acquis du Ford F-150 Lightning 2024 

Le Ford F-150 Lightning 2024 dispose d’une motorisation double et d’une traction intégrale de série. Ces deux moteurs électriques produisent une puissance combinée de 452 ch / 775 lb-pi (« autonomie standard ») grâce à une batterie Li-ion de 98,0 kWh. Avec l’« autonomie prolongée », la batterie est de 131,0 kWh et la puissance monte à 580 ch / 775 lb-pi. Dans le premier cas, on peut rouler jusqu’à 386 km avec une charge, 515 km dans le second. Côté remorquage, les chiffres sont de 7 700 lb et 10 000 lb.

Châssis hyper solide, suspension indépendante à l’arrière, centre de gravité plus bas… Le Lightning convient tant aux loisirs (douceur de roulement, stabilité) qu’aux travaux (2 000 lb de charge utile possible, nombreuses DEL pour éclairage extérieur). Et il dispose d’un coffre avant de 400 litres pouvant recevoir 400 lb d’outils ou de bagages.

Des changements dans la gamme

La nouvelle version FLASH du Ford F-150 Lightning 2024 remplace l’actuel Lightning XLT de base (312A). Elle est offerte en configuration « autonomie prolongée » seulement. Elle inclut de série la chaîne audio Bang & Olufsen et l’écran tactile central de 15 po intégrant la connectivité sans fil SYNC 4A (auparavant réservés aux versions Lariat et Platinum).

La version XLT 311A demeure. Celle-ci est dotée d’une batterie à autonomie standard et des technologies équipant l’XLT de 2023. Autre variante : le Lightning Lariat (510A) devient le Lariat 511A et la version PRO inclut le système de reconnaissance des panneaux de vitesse. L’assistance active au stationnement 2.0 n’est plus optionnelle.


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